I CORRIDOI EUROPEI DELLA LOGISTICA

Osservando questa mappa (estratta dal Sito del Ministero Trasporti e Infrastrutture) è evidente che ogni considerazione in merito alla competitività del Porto di Livorno sui traffici merci non può prescindere dalla necessità di integrare meglio le banchine portuali con la Rete Ferroviaria Nazionale (compreso l'Interporto Vespucci ), migliorandone l'efficienza (minori tempi/costi) e l'efficacia (incremento quota mercato).

La quota di merce movimentata per ferrovia nei porti italiani è pari in media al 9,9% contro il 21,4% della Germania, il 15.7% della Francia, l'11,8% del Regno unito.